自2002年現代參考車型5002發布以來，Big  Pilot是本世紀中葉為軍事飛行員設計的重要腕表，直徑46.2 mm，證明了用途和設計。從那以后，Big  Pilot名副其實，我們見證了進化和無數次迭代。雖然型號出奇的通用，但有一點保持不變，它的尺寸是——。直到今年早些時候，IWC推出了Big  Pilot的Watch  43，它尊重Big  Pilot的審美標準，但將“大”的構成重新定義為43毫米。

 

　　對這個較小的“大飛行員”的分析和接受度總體上是積極的。我同意2021年43毫米比46毫米好吃。但是《大飛行員43》讓我離家更近了一點。我自己進入手表兔子洞的旅程始于——2000年代初《大飛行員》的發行。對我來說，第一步是飛行員的手表。我最初最喜歡的手表之一是標志性的馬克11，早期IWC飛行員手表的傳說是費利克斯20多歲時深入研究的主題，這種熱情延續到了IWC的當代飛行員系列，包括BP?，F在回想起來，我對為什么IWC在20世紀90年代末和21世紀初如此引人注目有了更好的理解。該品牌從20世紀90年代初的驚人回歸中脫穎而出，正在站穩腳跟，在設計上平衡豪華與實用，并在此過程中打造出一些真正令人難忘的腕表。2000年，萬國加入了歷峰家族。2002年，喬治科恩成為歷峰歷史上最年輕的品牌CEO，為品牌注入了大量的精神和能量。

 

　　在這個過程中，克恩對IWC  ——的看法無疑受到了當時盛行的“大手表潮流”的啟發。——看IWC的手表系列太合我口味了?？赡苄枰碌牟牧?，復雜的功能和配色，但這不是我想要的IWC。

 

　　近年來，鐘擺已經從IWC的過度時代轉向了更為克制的領域，Big  Pilot  43完美體現了這一點。事實上，大飛行員43將飛行員手表簡化為最基本的必需品。除了3.2毫米的周長之外，這款手表還去掉了蓄電指示燈、日期和任何其他無關緊要的細節，以致敬最初的軍事設計。這塊手表的設計是為了準確而快速地報時。當然，著名的Big  Pilot表冠還在展出，這款表比較緊，適合100米防水手表。大飛行員43的背面對我來說也很突出。——不僅僅是因為82100機芯，更是一款精美的自制機芯，采用陶瓷元素，60小時動力儲備。我不能撒謊。我確實想念那臺拖拉機七天了，但這是手表的正確動作。然而，除了機制之外，真正讓我對這個觀點感到滿意的是快速變化的系統。對我來說，這是現代手表設計中最小但最重要的變化之一，——，非常受歡迎。

 

　　這帶來了出色的表帶選擇。當然還有經典的雙鉚接小牛皮，還有非常漂亮的鋼手鐲。然而，真正讓我“啊哈”的是橡膠表帶。這些橡膠帶保留了主題鉚釘，所以看起來很重要，但也很激進。飛行員純粹主義者可能對水和天空的世界感到困惑，但我越想它，它就變得越合理。Big  Pilot  43不僅讓Big  Pilot回歸本源，而且尺寸的縮小也讓它成為任何不像The  Rock那樣打造的人的可行選擇。

 

　　此外，IWC承認，人們想要一款可以通過快速更換表帶和橡膠選項來實現這一切的手表。這只表可以做這一切。這個IWC飛行員完全沒有理由需要呆在天上。